地下车库停车场设施之减速带又称减速路拱

“南京地下车库停车场驾驶员的乘坐舒适性在车速低于道路限速时处于较高水平，在高于道路限速且低于所有超速车辆的85%时随车速的增加而迅速恶化，在高于所有超速车辆的85%时能保持稳定的较低水平。减速带的使用效果很大程度上取决于车辆的行驶速度。因此，为了保证驾驶员的安全性和舒适性，需要合理设置道路的限速，科学设计减速带的几何尺寸。
 
 南京地下车库停车设施路拱(又称减速带、减速带、减速坡)南京道路标线
 
 路拱(又称减速路拱、减速带、减速坡)
 
 橡胶减速带是根据汽车行驶时轮胎与地面的角度原理设计的，由特殊橡胶制成。它是设置在高速公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口处，减缓机动车和非机动车行驶速度的一种新型专用交通安全装置。橡胶减速带与原有的水泥坎、钢管相比，具有减震、抗压性能优异、使用寿命长、对汽车磨损小、噪音小、黄黑相间、颜色分明、无需每年重新喷漆、美观大方等特点。使用减速带产品后，主要交通路口的事故大大减少，是交通安全的新型专用设施。一般用于道路、停车场和地下车库，国道、高速公路不适合安装。
 
 南京地下车库停车设施路拱(又称减速带、减速带、减速坡)南京道路标线
 
 1)规格:250 x 350 x 50mm 500 x 370 x 50mm 400 x 400 x 65mm 500 x 430 x 50mm。
 
 2)材料:橡胶
 
 3)用途:减慢车辆速度，警告司机在该路段小心驾驶。
 
 南京地下车库停车设施路拱(又称减速带、减速带、减速坡)南京道路标线
 
 交通稳静化可以分为三类:限制车速、限制车流量、限制路边停车。其中，限制车速分为纵向、横向和道路宽度缩减控制措施。减速带是纵向速度控制措施之一。通过改变某一路段的高度或材质，迫使机动车按照心理学和生理学原理减速，从而达到安全的目的。
 
 减速带通过影响驾驶员的驾驶心理来降低速度。车辆高速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎通过车身和座椅传递给驾驶员，竖曲线能产生一个垂直加速度，会产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)和心理刺激。身体上的刺激让驾驶员感到不适，而心理上的刺激则加深了驾驶员的不安全疑虑，进一步降低了驾驶员对道路环境的认知。通常驾驶员认为不适越大，车辆越不安全，也就是越不安全。因此，减速带的设置会降低驾驶员对行车安全、安全性和乘坐舒适性的预期，促使驾驶员选择较低的预期速度。在预期速度的引导下，驾驶员会主动驾驶车辆以较低的速度接近并通过减速带。
 
 理想的减速带必须保证车辆在通过时不会失控，重要的安全部件不会发生断裂等危险情况，并应具有较高的行驶和结构安全性。因此，理想的减速带应具备以下特征:随着车速的增加，降低到一定程度后，行驶安全性能维持在稳定水平甚至有所提高。
 
 南京地下车库停车设施路拱(又称减速带、减速带、减速坡)南京道路标线
 
 南京市江宁区慕尚交通工程建设队是一家专业从事南京市道路标线、交通标志标牌、地下车库停车设施及各种道路交通安全设施的交通设施工程公司。公司现拥有一支经验丰富的道路标线施工队伍，以及地下车库、停车场的路标和指示牌、交通安全设施的设计安装队伍。"
 

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