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详情描述
“高频振动试验台用于模拟电工、电子、汽车零部件等产品和货物在运输中涉及的环境，测试其产品的抗振性能(专业的技术生产，合理的价格定位)。 汽车电子高频振动试验台技术参数:1。大测试载荷(kg): 602。时间范围:手动调频范围(Hz): 12004。工作台尺寸(毫米):550× 550× 465。自动扫频范围(Hz): 12006。工作台本体尺寸(mm): 550× 550× 3507。空载位移幅度(。垂直10电源电压(V/Hz): 220/502% 11振动波形:正弦波12功耗测试方式:FM/自动扫频(线性振动)14标准电磁高频振动试验台用途:
电磁高频振动试验台适用于电子器件、机电产品、汽车零部件、仪器仪表、玩具等行业。 在本文中，噪声评价采用声级。 声级的A加权曲线反映了人的听觉特性。 根据分析，加速度的频响特性更接近人的听觉体验，因此本标准采用了振动加速度这一物理指标。 标准《社区噪声排放标准》和《工业企业厂界环境噪声排放标准》 声振动特性非常复杂，不确定因素很多。 在声振动特性分析中，主要包括声辐射、指向性特性、室内混响、叠加特性、加权特性等。 为了解决工程问题，必须在精度要求允许的前提下，采用必要的简化处理。 火车具有高速、便捷、经济的特点，已经成为我们日常出行的主要交通工具。 车内的振动和噪声水平对乘坐舒适性有很大影响。 因此，铁路客车不仅包括噪声测试，还需要进行车内振动检测。 国家标准《铁道车辆中暴露于全身振动的乘客和乘务员的测量与分析》给出了铁道车辆中影响乘坐舒适性的振动测试方法。 "
电磁高频振动试验台适用于电子器件、机电产品、汽车零部件、仪器仪表、玩具等行业。 在本文中，噪声评价采用声级。 声级的A加权曲线反映了人的听觉特性。 根据分析，加速度的频响特性更接近人的听觉体验，因此本标准采用了振动加速度这一物理指标。 标准《社区噪声排放标准》和《工业企业厂界环境噪声排放标准》 声振动特性非常复杂，不确定因素很多。 在声振动特性分析中，主要包括声辐射、指向性特性、室内混响、叠加特性、加权特性等。 为了解决工程问题，必须在精度要求允许的前提下，采用必要的简化处理。 火车具有高速、便捷、经济的特点，已经成为我们日常出行的主要交通工具。 车内的振动和噪声水平对乘坐舒适性有很大影响。 因此，铁路客车不仅包括噪声测试，还需要进行车内振动检测。 国家标准《铁道车辆中暴露于全身振动的乘客和乘务员的测量与分析》给出了铁道车辆中影响乘坐舒适性的振动测试方法。 "
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